与职工群众家访谈心少。下站往往是来去匆匆，很少在车站住上几天；到现场多在站长室，找干部多，找职工少，听
汇报多，深入调查少，到班组与职工谈心和思想交流少。二是对职工的疾苦关心不够。下到车站，怕职工提的要求满足不了，怕惹麻烦，不敢正面接触“困难户”，对职工群众的疾苦、愿望、要求等情况了解不多，密切党群关系、干群关系做得不够。三是对下属关心爱护不够。有时性情急躁，工作方法简单，批评下属过于严厉，不留面子，没有及时做好过细的思想工作。
5、组织纪律观念仍有一定差距。担任基层站段领导工作多年，自己在廉洁自律方面还是比较注重的，没有发生违反党风廉政建设的问题，但是作为一名党员领导干部，与党组织和群众的要求还有差距。主要表现在：一是对干部队伍建设的工作抓得不够紧。担任党委书记之后，作为党委中心组学习的组长，对党委中心组学习抓得不够紧，没有及时抓好中心组学习计划的落实，本人负主要责任。二是贯彻落实党风廉政建设责任制有差距。对上级党风廉政建设法律、法规系统学习不够，领会不深，抓党风廉政建设责任制落实不够严，对廉政建设上存在的个别问题或漏洞，往往强调客观因素，没有及时做好“事前”教育和防范工作。三是廉洁自律的自觉性还不够高。担任段长期间，由于与上下、周边往来较多，顾及面子，怕影响关系，今后难办事，有时思想上放松了自我约束，有吃请现象。
二、原因分析：
职工群众的意见是忠言逆耳，我的态度是有则改之，无则加勉。对上述问题，从主观上分析原因主要有以下五个方面：
1、理论学习熟悉上有差距。由于对理论学习存在熟悉上的误区，在学习上满足于一知半解，不求进取，缺乏学习的自觉性和系统性，导致理想信念的不够坚定。一是有浅薄的满足感。自认为从党校毕业，又担任领导干部较长时间，多少也读了一些马列原著、毛泽东著作和邓小平文选，也算有一定理论功底，产生自我满足感。二是有无关的思想。担任段长时，认为自己是行政领导，主要是抓经营、抓生产、抓具体事，学习理论、把关定向是中高级领导干部的事，与我们实际工作关系不大。三是有作用不大的念头。总认为现在经济建设是中心工作，企业是经济实体，提高经济效益才是重中之重，安全、效益都是干出来的，不是学出来的。这三种思想作怪，造成了自己思想水平不够高，理想信念的动摇。
2、中流思想影响，缺乏进取精神。总认为铁路工作花样太多，一时一个样。当先进太累，以花费人力物力，身边工作人员辛劳多埋怨；当后进屁股挨打受批评，当中流最好。因此，对单位的工作和本人的要求都降低了标准，在坚持理想、信念、宗旨和艰苦奋斗的作风上都有所放松了，在自身党性修养上有随波逐流思想，缺乏进取精神，缺乏高质量、高标准的要求。因此，工作产生厌倦心理，采取应付方式，只求过得去，不求过得硬，长期处于一般化水平，这与新时期共产党员保持先进性要求和我段领导干部先进性“五个表率”要求相差甚远。
3、对作风建设长期性熟悉不足。虽然这几年在作风建设上做了一些努力，但是，对于作风建设的长期性、艰巨性，缺乏足够的熟悉和理解，非凡是对党员领导干部的作风问题危害性熟悉不足，认为经过“三讲”、“三个代表”等多次的思想教育活动，自己在转变作风上也作了不少的努力，在指导思想上产生了偏差，放松了自身作风建设的严格要求；同时，由于对当前改革大局和铁路跨越式发展的重大意义熟悉不足，对新阶段面临的新情况、新任务、新特点缺乏深入的调查研究，对改革中存在的问题了解不够透彻，产生了畏难情绪，缺乏工作的主动性和创造性，这与把“三个代表”重要思想、与时俱进的要求贯彻落实