没有接口，这样有什么好处呢，首先下雨不存水，以前的货箱包括现在的杂牌车，时间长了会出现生锈现象，货箱最先坏的地方就是接口，现在我们投资增加了新设备，利用一次滚压成型技术，虽然成本增加了，但是质量好了，寿命比原来延长了好几年，另外震动力也减小了，不像以前有那样大的噪音了，我发动车你们听一下。你们可以观察一下其他车的货厢边板实质是一块薄薄的铁皮，不耐锈蚀，时间长了就会烂边框，所以他们的车在这方面做工工艺简单，用料也少，做出来的车成本也低，所以卖着也便宜，价格低就是这个道理。6
后桥
咱们买车不能光看外表，你要看一下他的内在质量，我跟你介绍一下咱们的后桥为什么好，咱们是汽车厂，有生产后桥的经验，后桥用的桥管是无缝钢管的，这种管抗压能力强，使用起来安全，不用担心压断或出现翻车事故，三年之内如果出现问题包换新的。后桥上的螺栓等标准件都是汽车专用的，你就放心的用吧，咱们买车不光是赚钱，同时还要图安全，你说是不是？ 7
半轴
咱们买车一定要了解一下关键的件，就拿半轴来说，都觉着一样的，其实差的很多，一会我给你找一根比较一下，咱们福田车用的半轴材料是40铬优质碳素钢，经过调质热处理过的，经过调质热处理后，半轴的强度和韧性就增加了，说白了它的好处是压不弯，也压不断，我们卖了这么多年车从来没断过一根半轴，这个东西如果断了很危险，很容易翻车，所以在材料使用上，福田公司很慎重，宁愿成本高一点，也要把质量搞好，保证安全性。便宜车你知道用什么做的吧，45号钢你可知道，直接到车床上加工出来就是，很便宜，市场上卖配件的多的是，咱们买车一定得注意这些东西，千万别只图便宜忽视了安全，你想想好货哪有便宜的道理。8
差速器
为什么都说福田车后桥耐用，杂牌车老坏，这里面用的材料不一样，差速器你知道吧，福田车用的什么材料你知道吧，里面的齿轮全部是20铬锰钛合金钢材制成的，耐磨，不打齿。你要是保养好了四五年都不坏。9
链轮
我们的所有链条车链轮都是经过高温锻打工艺处理，这样做的好处，提高齿端的硬度和韧性，耐磨，不易断，使用寿命大大延长，至少是河南、河北小厂所配置的链轮使用寿命的2倍。10
链条
首先给用户讲我们链条车上所配置的链条使用的材质是30铬锰钛合金钢，采用的是正规原厂部件，他的特性就是耐磨、抗拉伸。别的厂家装配的是翻新链条，所以成本就更低一些。从使用寿命上讲，福田五星车辆所配置的链条一般跑2-3万公里换一次，而别的厂家产品跑到6000-8000公里就必须换一次，万一在路上行驶中遇到链条断的情况就更麻烦了。所以你感觉我们的车价格高，这是有高的道理。11
前减震
介绍减震时，要配合现场演示，例如;骑到车上去上下压。让减震轻松的颤动起来，也可以站在地上以左手扶把，右手握压油箱的前端，利用惯性快速的颤动减震器，让用户感觉很轻松的就能颤起来，然后开始介绍说“你看这减震器是正宗的油压阻尼减震，你看着弹性好不好，这减震里面是液压油的，不是弹簧的，这个我不说你们可能觉得减震都一样的，这个东西差得很远，好的减震价格是便宜减震价格的两倍，无缝钢管要求精密度相当高，而且不漏油，车开起来舒服，对发动机也起到保护作用，便宜减震就不一样了，如果碰上不懂的，光看外表一样，但是里面不是液压油的，只有一根弹簧，加一点黄油，这样的减震一开始还行，但是一段时间后，弹性就差了，最后直接没有弹性了。咱们的减震3 年之内几乎没有漏油的，你可以打听打听是不是。最后一定让用户亲身感受一下减震的效果。
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板簧
咱们车的板簧有个特点是弹性好，