承孔磨损严重而不能够正常工作，便找***修理，他即使用新制作的夹具对车辆的桥体进行镗孔，最后，经过对同心度、光洁度的检测，各项指标都符合技术要求，为该单位节约成本15万元。至今，他用自己设计制作的镗缸机已经成功修复了4架车辆桥体，为单位节约成本40余万元。
爱岗敬业，无私奉献光和热
***始终坚持干一行，爱一行，钻一行，在平凡的工作岗位上不断发出自己的光和热。1999年以前，他是一名产品制造钳工，2000年，因工作调动，他来到沙漠运输公司维修制造中心从事各类沙漠车和特种机具的维修
工作，并很快成为一名修保技术全面、经验丰富的技术骨干。
沙运司的进口沙漠奔驰车一般使用年限都超过了10年，车辆的离合器片磨损严重，急需更换。但是，从国外进口的离合器片的单价往往都在6000元以上，十分昂贵。如何运用国产配件来替代进口配件、进而降低维修成本呢？***开始动了脑筋。他花费了许多休息时间来查阅资料，并进行了一次次的实验。经过20多天的不懈努力，终于解决了这个难题。他所研制的国产磨擦片和用铆钉改制而成的离合器片只需300多元的成本费，以成本低廉、坚固耐用而受到了司机们的青睐。针对沙漠奔驰车平衡拉杆磨擦严重，并缺少维修设备而无法修理的状况，***亲自到单位废料库和地方废品回收站找废料。他采用了“改”、“代”、“替”的方法，坚持自行设计改造。他先后把大角钢改小、大小槽钢加厚，并运用旧设备的油缸和奔驰车的油泵代替压力机的柱塞和油泵，自制了一台200吨双柱立式移动压力机。这个设备既为企业节约了维修成本，又提高了修理质量。仅此一项就为单位节约成本4万多元。他还与技术部门合作，对4050三十吨和五十吨型沙漠奔驰车轮充气阀进行了技术改造，获得了自治区职工技协“优秀技术成果奖”。
***有股面对困难勇往直前的拼劲，经常主动承担攻克最难于解决的问题。针对原油罐制作中存在的相邻面连接困难，导致焊缝不美观而影响产品质量的问题，他在对罐体结构的合理性和罐体壁板的连接点进行了科学分析和测算之后，将原来罐体四角作四个支撑，再压成直角，并将压制的瓦楞板与支撑连接，由原来的线接触改为面接触，这样就可以直接在水平方向上焊接和连接，最后再将壁板整体吊装焊接固定。经过这样的改造，不仅使劳动强度比已往下降了50，而且罐体壁板连接效率也大大地提高了。此后，他又发现，在罐体强度不变的情况下，减少罐体内部的加强筋数量，并不影响罐体的承载力，便以此降低材料成本。经过这样的改制，每套罐就可节约成本3000元。
西北石油局25吨吊车大臂因起吊超重导致大臂折弯报废，当时他们抱着试试看的心理，把大臂的修理任务交给了***。然而，吊车大臂是吊车安全最重要的基础件，修复质量的好坏直接关系到吊车的安全性能，并且大臂材质独特，制作工艺复杂，没有相当的技术水平和修理工艺是无法想象的。在这个技术难题面前，***带领学徒查资料、想办法、改工具、做夹具，从材质的分析到焊接工艺的确定，都制定了详尽的方案，进行了多方的论证。最终，他以坚实的技术功底、丰富的技能经验和敢于创新的精神，在短时间内就把大臂校直修复。经检测，技术性能完全符合制造标准。截至目前，***已经修复了4台不同吨位的吊车大臂，为维修制造中心创造了10多万元的效益。据统计，从2000年以来，***先后维修制作了沙漠奔驰车离合器片改代国产摩擦片，创造价值15万元；进行4050三十吨和五十吨型沙漠奔驰车轮胎钢圈技术改造，创造价值30万元；自制一台200吨双柱立式移动压力机，创造价值10万多元；利用现有的cat3208发动机改装发