要互相协调。修建的一级公路、二级公路、三级公路要互相协调；省道、国道、高速要协调；铁路和水运要协调。要全面协调。六是全面协调原则。修路就要协调。从规划到实施到完工。
第二。
关键要解决好三个问题。如何做好交通项目。
这是做项目的第一关。刚才我理了一下，一要解决好做什么的问题。即要选择好项目。交通目前一共有八大项目。一是通村公路建设项目，含县道维修和乡村道路基本维护；二是建工程，包括珠曹线建设项目、园区东西南北大道建设项目；三是养护中心建设项目；四是石镇综合码头建设项目；五是石镇乐安河堤路结合工程建设项目；六是珠曹线和锦黄线改道建设项目；七是景鹰高速挂线建设项目；八是铁路至珠山桥头建设项目，这个项目一定要上，交通局和规划局的同志要再去看看，研究研究。这八大项目就是今年交通要重点抓好的工作。
但要尽量考虑周到细密。比如说沿街道路的设计规划，二要解决好怎么做的问题。一是规划。这是最关键的规划设计的前期工作可以慢点。就要考虑和城市建设、产业发展、生态维护相结合，做到高起点规划，高标准设计，高质量施工，高效益管理；二是破解运作难题。实际上就是钱从何处来的问题。对于这个问题，还是四句话，第一，钱从未来来；第二，钱从潜力来；第三，钱从社会来；第四，钱从上级来。钱从未来来，主要体现在这么几方面：一是把指标做为期货来使用，就是现在指标还没有拿到手，但预计能争取到就可以先垫、先干；二是他人先拿钱给我干，把未来的钱拿过来先用，以后路收费了或者边上开发了再还；钱从潜力来，路开发了以后，就会带动产业发展，带动房地产建设，带动经济发展。这样可从三个方面吸取资金，一是财政增收后进一步加大对道路建设的投入，二是把潜力贮藏起来向他人换取资金，三是规划、建设好的路所带动的收入。钱从社会来，比如说命名权，谁出钱修路，路就让他来命名；比如说集资，神农大道、珠曹线等，就可以由老百姓自己出一局部路基钱。钱从上级来，要跑，要去争取，要用自己的行动感动上级。现在国家每年都会拨出大量资金重点支持农村公路建设，要想方法对上这个口，对上这个盘子。今年省委省政府提出建设环生态经济区，这个建设进程路也要先行，路也要沟通。珠曹线是上饶和环沟通的唯一快捷通道，能不能进入省的笼子呢？乐安河的路堤改造工程，目的就是维护乐安河，不让废水废物经乐安河流进，能否进入省里的笼子呢？环生态经济区也要运进来和输进来，石镇码头建设，能否进入省里的笼子呢？要想方法让这些项目进入笼子。争钱只是现在要做的一部分，争政策才是最重要的只要政策有倾斜就好办。规划也一样，不进笼子就不行。项目的关键问题就是钱从哪里来。要成立交通投资公司，通过交通投资公司运作，拿指标、拿期货抵押贷款；也可以在规划过程中把征地衔接进来，规划路时征点地放在那里，然后把地卖给县里的国投公司，拿这些钱办现在事。三是人力保证问题。也就是组织保证问题。组织保证无非是依照“一个项目，一套人马，一个法人，一个方案，一抓到底”项目运作机制，今年，要把交通的这八个项目一个个落实好。
第三。
去年就讲了讲来讲去还是这些内容。这里再重复一遍。一是要突出交通工作的重点。包括建设、养护、营运、监管，关于如何做好今后的交通工作。建设关键是建设资金的问题，要做到争取一点，扶助一点，募集一点，运作一点；养护问题不能再有花钱养队伍的理念了要贯彻花钱买服务的理念；营运要走企业化、集团化、市场化的道路；监管要做到公开、公平、公正，有序。二是要破解交通工作的难题。要理顺体