bsp; ⑴公路基本情况
81省道（林石线）全长32.7公里，起自*镇*村，终于*镇*村。沿线共经过*、*、*、*、*5个镇，近70个建制村，是我市通往东南部沿海地区、*省级旅游景区、渔区以及*工业集聚区的主要省道之一。
⑵公路现状
①全线长32.7公里，路面294300平方米，经实地步查中度、严重破碎板48276平方米，破碎板率16.4%。
②按区域分k0～k1+900、k4～k7、k8～k14+100共11公里，计路面99000平方米，经实查中度、严重破碎板23625平方米，破板率23.86%。
③水泥路面使用已达13年，但一直未实施养护大中修工程，路况日趋下降，部分路段路面露骨、麻面、错台、裂缝等病害严重，路况较差。经2005年5月份实地步查全线良等路14公里，次等路15.7公里，差等路3公里，平均好路率仅为42.81%。
④全线19座桥梁存在跳车和桥面铺装、伸缩缝破损现象；k7+868*桥，全桥宽9.3米，行车道宽7.3米，系宽路窄桥；k13+439陡门沟桥、k14+709东马桥部分梁板出现裂缝，局部钢筋外露现象，涉及行车安全。
⑤沿线交通设施及绿化与文明公路标准相差甚远。
⑥沿线穿镇过村较多，原有边沟大部分被破坏堵塞，部分路段未设置水沟，局部路段为简易土沟，经实地调查需开挖明沟6870米，暗沟40200米。
⑦沿线设东浦公路站一处，占地6亩，建筑面积1250平方米。围墙、墙壁粉刷剥落严重，房屋普遍漏水，室内简陋，站务室、会议室、停车库、仓库需安排设置，庭院绿化需进行完善。
⑧*地处经济发达地区，道路沿线村镇较多，两侧房屋林立，人口相对密集，公路成为垃圾场地，环境较差。
⑨k31+610车石隧道、k2+200西坑岭隧道建于1994年，两侧沿口各30米钢筋砼衬砌，其他部分无衬砌，漏水现象严重；隧道内照明设施陈旧简陋，喷射砼大部分出现风化、开裂和脱落现象；洞内壁凹凸不平；人行道宽计不足，从而出现人车混杂，影响行车、行人安全，沿线群众反映强烈。
5、实施任务。
按台州市公路处组织的《81省道文明公路构造物和路面整治治工程设计审查纪要》内容具体组织实施。除此之外还要实施站房建设、执法中队建设、安全设施、平交道口接坡等建设项目。
6、经费安排
林石线自1994年改造砼路面至今，一直靠小修保养维持，多年来没有安排过大中修，路况日趋下降，与文明公路标准差距很大。抓住创建文明公路的机遇，实施路面、桥梁大修与文明公路创建同步推进，改善路况路貌，大修部分“白”改“黑”、碎板修复、桥梁拼宽、更换梁板、桥头跳车、绿化等项目经费要求省局在20*年予以安排，今年先实施的有关工程经费由*市政府、交通主管部门予以垫资。同时要求省局针对林石线的特点，适当提高文明公路建设的补助额度，并对20*年文明路创