完成288，087万元，较计划282．830万元多支出5，
217万元，较九四年实际255，619万元增支32，428万元人4、盈亏情况，九五年全局亏损50，591万元，较年度亏损计划45，589万元，超亏5，002万元，超亏的主要原因，一是因客运直通周转量少完成5．8亿人公里，影响清算收入2，210万元；二是其他业务利润（工附业）亏损3，355万元。
针对去年资金严重短缺、成本（费用）不足的严峻形势，我局以改革总揽全局．出台控制成本的措施，活化资金管理的办法和增运增收等激励政策，取得了显著成效，全局完成和超额完成了各项经济技术指标。
（一）抓增运促增收。为了确保铁道部下达我局运输收人进款17．75亿元计划引术实行了纵横包保责任制，完善了《运输收入实行奖罚的办法》初从工资中拿出150万元．用于奖励增运增收有功的单位和个人。（同时，对组织不力未完成收入计划目标的．按少完成数额扣罚有关分局1％的应付工资人由于建立健全激励机制和约柬机制后，虽然去年运量较上年多完成80．7万吨．增长1．8％，而运输收入却较上年171，245万元，增收13，088万元，增长7．62％。其中：完成堵漏保收8，800万元，比去年6，95万元增收1，089万元。
（二）控制运输成本方面
树立企业经营管理要以财务管理为中心的观念．向管理的深层次挖掘降低成本，控制支出的潜力．实现成本管理的新突破。针对我局成本（费用）有较大缺口的状况，路局在年初就从抓财务改革入手，采取坚决措施．严格控制成本支出。
——路局先后召开了党委会、党委扩大会议和财务工作会议，认真贯彻落实铁道部领导干部工作会议和财务工作会议精神，把部党组抓经营管理的决心传达贯彻到分局（大口）和基层，形成了党、政、工、团齐抓共管的格局，扭转了丐去那种“重生产、轻管理，重增收、轻节支．重奖励、轻处罚”的倾向。
——完善成本控制责任制．强化以分局长、总经、财务分处长和直属单位第一管理者、财务主任（科长），三人为主线的成本控制责任制。加大奖罚力度，对完成支出目标的给予奖励，完不成目标成本的单位，除扣罚10％应付工资外，还要追究单位领导责任。由于全局干部职工共同
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