（一）各级行政领导干部，应特别重视防火工作，并建立各种制度，贯彻执行。
（二）各级领导干部，对所属职工应经常加强防火教育，并定期组成检查小组，深入现场，检查防火设施。
（三）对防火救火有功者，及防火不利者，火灾责任者，应赏罚分明，并及时处理，以收教育之效。
（四）防火季节，应配合地方政府，林业机关，重点检查铁路沿线防火有关部门对防火设施及组织情况。
二、机务部门
（一）机车设备关系：１．通过林区及在林区调车的机车，须全部装设双层火星网，并经常检查，保持完整。火星网眼直径不得超过１０公厘。２．反射钣的高低应适度调整。３．清除废气口的油垢，勿使口径缩小，喷出力强大。４．定检时应彻底扫除烟管，×砖上部及烟箱内的灰烬，防止因发生局部堵塞，致局部通风过强。５．保持×砖完正。６．保持灰箱洒水管作用良好。７．保持机车灰箱、风门及灰箱托板的开闭作用灵活及关闭严密。８．保持炉条完正状态和作用灵活。９．洒水装置及胶皮管应经常保持完好。
（二）乘务员关系：１．清炉时力保适度火层（按标准厚度）。２．粉煤力行洒水，以防飞散。３．林区附近停车中，停止大开送风器。４．防止运行中使用火钩及摇动炉条，如必须摇动时，应即实行灰箱洒水。５．在无碍通风情况下，灰箱风门应尽小开。６．除指定地点外，禁止清除炉灰。７．途中必须掏出炉渣时，应用水浇灭，到站后即卸除，严禁中途抛弃。８．林区地带运行中，防止机车空转。９．防止投煤时锹头过高，粉煤飞出或进入×砖前部堵塞烟管。１０．运行中禁止向外抛弃火种（如烟头、着火丝屑等）。１１．运行中如发现林区火灾，应于到达前方站时尽速向站长报告。
（三）燃料关系：１．混煤工作应按粉块成份、粘结性质、发热量大小等彻底混用。２．通过林区的机车，在防火季节，禁止使用扎赉诺尔煤。
三、工务部门
（一）在打设防火道时，会同地方政府督促检查，如认为有不合规定时，得提请当地政府负责改正。
（二）巡道员应经常注意通过机车有无喷火、落火、抛火情况，警惕发火象征，及时反映，以便纠正处理。
（三）防火季节，巡道员应昼夜不停地轮流巡视，如发现靠近线路发生火灾时，除自救及动员附近工区人员进行补救外，并尽速报告最近车站。
（四）林区地带区间工区，应添置如下的救火工具，数目视具体情况自行规定（以下同）：
１．铁锹，２．水桶，３．刀，４．扫帚，５．火掸等。
注：火掸系以木（竹）杆一根，一头紧缚草绳，约２０根，用以打火。
四、车务部门
（一）车站应和林区地方防火机构建立防火通讯网，车站接到火灾报告后，须立即报告地方防火机构，如在不妨碍行车通讯条件下，可给予林业机构对调查大灾情况使用电话之便利。
（二）如地方人员报告火警请求救援时，站长应请求调度员，调度员考虑在无碍行车条件下，准予派遣机车及其他交通车辆。
（三）救火人员准许搭乘最近列车（专用列车、军用列车除外）前往，如需途中乘下时，须向调度员说明理由，取得调度员命令后办理之。
（四）防火期间内，车站及列车工作人员，应向旅客进行防火护林宣传工作，严防由门窗抛弃火种（如烟头等），如认为有火灾发生之虞时，可将门窗关闭。