度发生差异，要找原因。通常有下列原因：
1．原计划错误
2．机器设备有故障
3．材料没跟上。
4．不良率和报废率过高
5．临时工作或特急订单的影响。
6．前制程延误的累积
7．员工工作情绪低落，缺勤或流动率高
（4）跟踪生产进度的表单：
有：生产日报表，生产进度差异分析表，生产进度控制表，生产异常处理表，生产线进度跟踪表。
5.交期延误：
如是工厂原因，要通知客户，取得同意后方可出货。如不同意，一是协商，我们可承担部分费用将货出去。二就只好取消订单了。
6.我们再提一下有关订单的更改问题：
客户对已下的订单因市场变化会有更改，有数量上的，（或增加，或减少）。有包装上的。（彩印，或白合）。有交期的变更。（或提前，或推迟）。接到客户要求变更，首先要看改什么？能否接收？如我们的货已生产的差不多了，已收尾，就不可能再更改了。如还没按排，问题不大。
如已按排了部份，要进行协商。比如数量要减，我们已按原数量采购了材料，通用的问题不大。但如是专用的，客户要承担部份费用。对交期：如要提前，我们要根据实际情况说。如要推迟，时间短，问题不大，但如要延迟很长，那仓储费，损耗费要承担。
第五讲货物运输跟单
本章要点：
出口货物的跟单流程
进口货物的跟单流程
集装箱货物运输的跟单流程
货运单证的缮制
货物的通关与报关
货物运输主要有海运，空运，铁路，，陆运，集装箱。出口货物使用最广泛的是海运和集装箱运输。跟单员的主要工作是制作货运单据，协助报关员进行货物的通关与报关。
货物运输跟单流程：
跟单流程随货物运输方式的不同而有所区别。我国进出口货物运输的方式大多采用海运，并用集装箱为承载容器。这里我们讲三种货物运输的跟单流程：
1．海运出口货物的跟单流程：视贸易条件的不同而不同，fob成交，出口方不要租船订仓。cnf=cfr出口方不要办保险。cif出口方要租船订仓还要办保险。我们出口都希望用cif成交。
（1）报验：收到lc或货款，审核无误后，货也备好，向商检机构申报。
（2）租船订仓：与船公司或货代联系。
（3）办保险：cif价，我们要投保
（4）货物集港：出口单位要在船公司通知的时间内将货物发运到港区内的指定货场或仓库。
（5）报关：货物集港后，我们应在装船前24小时向海关办理申报手续。
（6）装船：凭盖有海关放行章的装货单，货物可装船。
（7）发装船通知：货物装船后，即向收货人发装船通知。内容包括：lc或sc号，品名，数量，金额，船名，开航日期等。
（8）支付运费：
（9）退关：已完成报关手续放行的货物，因非凡情况，如无舱位，货短少。不能装船，要向海关申报退回，退关货物应在运输工具结关之前或自退运之日起三天内办理手续。
2．海运进口货物的跟单流程：
也视贸易条件不同而有不同。cifcfr条件进口，由出口方租船订舱。我们进口货物大都按fob贸易条件进口。我们自已安排船。跟单程序如下：
（1）租船订舱：
（2）发派船通知：船位订下后，将船名，船期通知出口方，使其按期备好货，装船。
（3）办保险：我们收到国外卖方装船通知后，即向保险公司办理投保。
（4）汇集单证：各种进口单证是办理进口报关，报验，接交等不可缺少的凭证。
（5）办理商品登记：凡法检商品货到后，我们要凭进口货物通知单向口岸商检机构登记。
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