家评审，争取年内动工建设。*港*港区规划已委托中交第二航务工程勘察设计院编制，现已完成规划报告，在广泛征求各方面意见并完成修改的基础上，争取20*年二季度初通过评审。
要高度重视公路客货运站场建设，加快大溪客货运站建设，做好太平中心客运站立项、土地报批、施工图设计以及工程招投标，力争20*年启动建设。要抓紧做好松门客货运站、泽国客运站的建设各项前期工作，同时完成横淋线、1*线、温江坞线城乡便捷客运停靠站的建设。
要进一步解放思想，创新思路，配合*区域经济发展的大手笔设想，积极探索大港口、大交通的发展构想，论证*未来大港口建设的可行性，着重研究龙门连岛工程与临港工业和中等城市发展的关系，为政府当好参谋。上半年完成可行性论证的基础性工作。
二、有序开展行业管理，进一步深化改革，完善短途客运体制管理。
着重抓好运输市场的规范，努力推进城乡公交一体化进程，同时将规范联托运市场及维修行业的管理。重点是搞好运输企业、营运车（船）、营运驾驶员（船员）和汽车客运站场的源头管理。
1、加快提升运输保障水平，稳步推进城乡公交一体化改革进程，全面强化运政管理力度。
道路运输管理要以提高道路运输综合保障服务能力为核心，全面提升客运、货运、维修、驾培发展水平，在调整运力结构、发展农村客运、优化出租车运输环境、规范运输市场秩序上有新的突破。一是要调整运力结构，鼓励运输企业规模化、集约化经营；二是继续发展农村客运，构建城乡运输网络，促进班车客运、公共客运、出租客运的协调发展。三是抓好出租车管理，要理清行业定位、创新经营机制、降低运输成本、提高运营效率、规范运营行为、控制运力投放，保持市场的规范稳定。通过努力，实现道路客运企业经营管理上新台阶，开创行业管理工作新局面。
20*年，我们要继续深化短途客运体制改革，要积极推进城乡客运一体化，认真实施*市政府《关于全面推进城乡客运一体化工作的指导意见》，以到期客运线路的再次准入为契机，以理顺管理体制和经营机制为重点，科学配置到期客运线路资源，重点抓好第二轮短途客运体制改造，稳步推进城乡客运一体化工作。全面完成第二轮短途客运体制的改造。城乡公交一体化建设是一项系统工程，涉及面广，情况复杂。改革的目标是朝着“城乡干线公交化、乡村支线网络化、城镇站网无缝化、客运服务人性化”，逐步形成一个区间网络化，镇村辐射化的“城乡公交一体化”的共同理念。加强对出租车经营权到期后的政策研究，建立和健全出租汽车市场准入和退出机制，组建出租车行业协会，加强行业管理，提高服务质量，改善出租车行业形象。清理整顿外挂车辆，通过政策调整和宣传引导，吸引外挂车辆户回籍，对逃漏规费、违法经营的予以严厉打击。全面清理非营业性运输车辆，对货运代理、配载市场准入实行许可管理。
2、拓宽思路，探索物流发展新途径，突破货运企业规模化经营瓶颈。
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