季度发生的起行车死亡事故，有起是因超速行驶造成。而从二季度发生的起行车死亡事故看，超速行驶仍是发生事故的重要因素。
⒉车辆超员事件时有发生。客车超员载客，重心上升，行驶时操纵稳定性恶化，离心力加大，制动距离加长，易发生群死群伤事故，是安全工作一大隐患。然而，由于利益驱动，多数业主抱有侥幸心理，不惜以身试法，超员载客。非凡是发往北京、天津、青岛、烟台、威海等方向的班车，尤其是卧铺客车，超员现象时有发生。
⒊驾驶员教育不到位。有的单位对驾驶员治理存有惰性思想，责任心不强，规定每月进行两次安全教育活动，而这些单位每月却只进行一次；有的单位教育面没有达到，在上次综合检查中，共抽查名驾驶员，原创：有名驾驶员没有按规定参加教育活动。
⒋车辆出入库检查不到位。在车辆出入库检查方面也存有不足之处，大部分单位都存在工作不到位，力度不够，造成车辆漏检或检查不彻底。有的是车主和驾驶员不配合，听之任之；有的是在站场内检查车辆，起不到安全检查的作用；还有的是车辆出入库检查人员不负责任，出入库检查章随意丢放，出现没检车就盖章的现象，甚至有人私刻出入库检查章。这些都是在今后的工作中必须努力扭转和克服的重大问题。
⒌车辆集中投保制度执行不力。车辆集中投保一是可以争取比较大的投保优惠，使企业获得收益；二是可以监督车辆是否足额投保，规避企业风险；三是可以使公司及时了解安全生产现状，获取比较准确的安全信息，做出正确的安全治理决策。一些单位为了局部利益，不能顾全大局，不按公司规定足额投保，给集中投保工作制造困难，想方设法逃避集中投保，致使保险到期车辆的集中投保率还不足。
⒍消防保卫工作有待于加强。有些单位对消防安全不够重视、不舍得投入，单位的消防设施设备老化或趋于老化，还有的缺少应有的设施设备。在消防器材的使用上，缺乏对员工的教育和指导，致使员工不懂得怎样使用消防器材。也有些单位员工防火防盗意识淡薄，缺乏警惕性，使消防保卫工作出现漏洞。包装印刷总厂桑塔纳公务车被盗案件，充分说明了我们的消防保卫工作还有待于进一步加强。
⒎厂（场）务安全治理仍是薄弱环节。花都商埠百货市场货梯事故、安装公司电死人事故的发生，给我们的厂（场）务安全治理工作敲响了警钟。
第三、下步安全
通过回顾分析，可以看出，安全工作存在的最大的问题、要害的问题还是在于熟悉问题和落实问题。应该说“八个到位”中最重要的也是最困难的，就是要做到熟悉到位、落实到位。
谈到下步安全工作措施意见，首先，我认为，我们非常有必要深入学习领会史总经理提出的“八个到位”：
⒈熟悉到位。对安全生产重要性熟悉不足，非凡是有些单位一把手还没有真正从政治的高度和法律的角度来熟悉安全工作，处理安全问题。因此，各单位、各部门、各级领导和安全治理人员务必站到“三个代表”的高度，站到讲政治、保稳定、促发展的高度，以对党、对人民、对企业高度负责的精神，充分熟悉做好安全生产工作的极端重要性，进一步增强做好安全生产工作的责任感和使命感，牢固树立安全生产“责任重于泰山”的思想，坚持“以人为本，安全第一”的发展观，正确处理安全与生产、安全与效益的关系，果断克服松懈麻痹和畏难发愁情绪，从根本上转变思想、更新观念、坚持原则、大胆治理，把安全生产工作纳入重要议事日程，一切为安全让路，真正把安全生产工作抓实抓好，为公司的改革发展创造良好的经营环境。
⒉领导到位。建立健全安全组织机构，领导到位，安全治理人员到位，是做好安全工作的前提。只有组织健全，
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