企业“反事故斗争”为契机，组织开展交通安全督察工作，利用双休日或八小时外的时间，深入到施工现场、交通要道、共公场所等，对酒后驾车、无证开车、违章行车和公车私用等严重违法违规行为果断予以查处。
（6）加强驾驶员的安全教育，提高安全意识，严把专兼职驾驶人员的申请审查、考核和审批关，坚持“工作必须，条件具备”方可批准。要求各单位每月必须集中组织全体驾驶员交通安全学习一次，公安处随时抽查学习记录。
（7）建立交通安全长效激励机制。省公司和各单位要根据季节进行技术练兵竞赛活动，在一定意义上促进驾驶人员学技术、比技能的热潮，对取得名次的参赛队员给予奖励，正所谓：“奖要奖的心动，罚要罚得心痛”。公司拟对交通安全年度目标奖在原有的基础上将加大奖励额度，同时，要求各单位要加大对交通安全奖励资金的投入，提高全体驾驶员的工作积极性。
（8）加强农电多经车辆的安全治理。公司农电、多经车辆的固定资产占全公司主业资产的三分之二，但实际多经车辆资产用于主业生产占二分之一，多经和农电由于分布面宽、点多、线长，车辆分散，安全治理难度相对较大，因此，事故发生频率高于主业。一是农电的车辆由各单位农电科每月组织召开农电工作例会时，将车辆和驾驶员的安全治理作为一项重要内容来抓。二是多经其车辆资产成分复杂，企业融资渠道也差异较大，安全治理渠道不畅通，因此，农电、多经车辆的安全治理必须与主业同步治理。
（十三）电力设施保护（内容为公安处提供）
1、认真落实《国家电网公司电力设施保护工作治理规定》和省公司相关治理办法。加强对群众护线工作的治理，加强技术防范设备的研究，完善技防措施，提高电力设施自防自卫能力。
2、积极争取各级政府的重视和公检法机关的支持，配合公检法机关依法打击盗窃破坏电力设施的违法犯罪行为为，努力减少盗窃破坏对输变电设施安全稳定运行的影响；
3、完善电力设施保护标志牌的悬挂工作。电力设施保护标志牌对加大电力设施保护力度，改善电网运行的外部环境，避免各类施工作业对电力设施造成损坏起到警示、告知和宣传教育的作用，根据《电力设施保护条例》、《电力设施保护条例实施细则》、《**省电力设施保护实施办法》有关设立电力设施保护安全标志的规定，按照省公司电力设施保护工作领导小组会议决定，2006年在公司系统完善电力设施保护标志牌的悬挂工作。
4、继续开展电力通道安全隐患整治，加大整治力度，加强巡视工作，确保电网安全运行。
（十四）围绕省公司电网安全生产，加快科技进步（内容为科环部提供）
1、**电网安全预决策分析系统
研究**电网实时安全控制在线预决策系统的总体结构、硬件配置、系统功能和主要性能指标等共性问题。在此研究基础上，建立**电网实时安全控制在线预决策系统，为值班调度员的运行调整和事故处理提供辅助决策支持。
2、**电网实时运行可视化分析预警系统
为提高电网稳定与经济运行，建立电网实时运行信息的可视化平台，系统的建成，可以使传统的调度运行监控模式得以技术上的飞跃，高效地将
调度信息按重要程度进行展示，将大大强化调度运行人员监控电网运行的整体性，提高电网安全运行水平；深度挖掘分析电网运行实时数据，提高决策的准确性和科学性。3、**电网220kv输电线路故障行波测距系统研究
针对**220kv电网结构的现状，为提高线路故障查找速度、缩短故障排查时间，研究线路故障行波测距技术并实施。
4、输
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