大桥桩、墩身、连续梁砼施工量高达3.1万立方米，砼灌注是整个特大桥施工的最关键工序，这项工作责任重大且须连续作业。特大桥桩基施工，高峰期有7台冲击挖掘机和2台旋挖钻机24小时连续作业，一次砼灌注，动辄十几、二十几个小时。从下钢筋笼到指挥吊车、砼罐车就位，从测试砼入孔温度到导管的提升，杨胜利寸步不离现场，经常连续工作20几个小时，领导担心他身体受不了，安排别人去替换他，杨胜利说：“这是我的工作，别人不熟悉易出错误”。就这样，他一直盯在现场，只是在灌注间隙到吊车驾驶室休息一会儿，那段特大桥抢工的日子，这就是杨胜利的生活方式。全长161米的连续梁是跨宁西特大桥的施工重点和难点，7月19日开始砼灌注施工，在箱梁底部砼灌注时，为保证施工质量，杨胜利坚持和民工一道钻到箱梁底部，由于箱梁中间模板支撑林立，空间狭小，通风不畅，大汗淋漓的杨胜利一方面加强对耐久性砼入模温度、含气量、坍落度等技术指标的检测，一方面严格控制砼灌注的速度和振捣。历时两个多月，连续15个节点段连续梁砼灌注完成后，杨胜利脖子、胳膊等处长满了痱子，人晒得又黑又瘦。但在杨胜利和同事们的共同努力下，特大桥312根桩，经检测i类桩达309根，铁路德籍总监舒瓦茨对特大桥砼施工质量和内业资料进行了认真的检查后，由衷地对杨胜利赞道：“你们的砼施工质量是一流的”。
这些都只是市政分公司铁路建设者们的一个缩影。负责全线技术的总工程师汪明；掌管资金的总会计师张振英；负责验工计价的工经部长曾祥素；主抓现场的副经理王和平、陈闽云、汪强、陈登荣、赵宝刚。还有，还有，太多，太多……在线上，有太多的人物值得颂扬，有太多的事迹可歌可泣。他们就是一串悦耳的“哆唻咪”，在各自的岗位上，谱出鲜活悠扬的韵律，这些韵律和在一起，诞生累累硕果：三经部是第一家在线全标段完成全部征地拆迁任务的单位；是安徽段第一家开工的单位；是全标段第一家完成线下主体施工任务的单位；陈小庄大桥是安徽段第一座完成的大桥主体施工；跨宁西特大桥连续梁是安徽段完成的第一座连续梁施工。三经部被局授予“先进单位”；被公司评为“客运专线铁路工程建设先进项目部”；经理部党工委被局授予“先进基层党组织”。超级秘书网：https://