不松劲,抓住主要矛盾,实施重点突破,有效地推进改革开放和市场化进程,为推进交通发展注入了强大的动力。党的十五大以来,我们以市场经济理论为指导,按照市场经济要求,加快改革步伐,积极由计划经济行为向市场经济行为转变,不断探索交通发展的新路子,有力地促进了交通事业的发展。积极推进公路管理体制改革,按照汤原“一站三公司”模式,佳木斯市站等8个站全部实现了按新体制运作,养护生产力与生产关系愈加适应,养护水平进一步提高;积极推进企业改革,对一些直属企业实行国有民营、租赁经营、股份制经营、聘用制管理。对原交通工业总厂进行破产改制改造,组建股份制企业,引进国内先进w板生产线,在完成佳七工程护栏板配套生产及安装任务后,鼓励其主动寻找新的发展路子,实行对内对外承包机制,妥善安置稳定了职工。对路桥集团实行股份制改造,使其成为全市交通系统第一家民营企业,2002年度实现产值近亿元;同时,推进交通投资体制改革,变一元化投资为多元化投资,促进交通基础设施建设的商品化。实施股份制等多种形式的工程建设管理模式,推进项目法人责任制、招投标制和社会化监理制。通过改革不仅解决了交通自身在发展中遇到的困难和阻碍,也给全市的经济发展和社会稳定创造了有利的条件。
始终坚持抢抓历史机遇不松劲,正确地分析和把握形势,用足、用好、用活国家、、市政策,创造性地开拓了加快交通发展的新局面。近年来,我们交通之所以得到很多的项目,大量的资金,从事大规模的交通建设,一个很重要的因素就是勇于并善于抢抓机遇,特别有拼劲和韧劲把握机遇。同抚路属“866”工程规划外项目,但考虑到这条道的改造将有利于加强同江、抚远两县(市)及建三江管局与内地的经济联系,促进政治文化交流、旅游业发展及边贸口岸繁荣和国防建设,我们从全市经济发展大局出发,利用国家实施积极的财政政策,扩大内需,加大基础设施建设投入的有利机遇,我们组成攻关组,盯住国家和有关部门,全力运作,争取计划,利用沈阳军区和总后的同志来视察的机会,不失时机地争取到战备资金,利用同抚路一段为松花江堤路结合段,积极与水利部门沟通,争取到水利资金,使这个项目得到落实。抓住全实施公路主枢纽建设的契机,积极争取厅的项目倾斜和资金扶持,筹建全除哈市外最大的客、货枢纽。在市主要领导的亲自主持研究下,解决了两大枢纽建设的一些困难和问题,指挥部的同志积极工作,完成了前期各项准备工作,为今年全面开工建设创造了良好的条件。这些
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