,落实了责任,并在工程建设的各项工作中全面实施。
1、工程管理方面
(1)加大投入,稳步推进,确保工期
一是根据剩余工程量,倒排工期,以日进度保旬计划,以旬进度保月计划;二是加大投入,发挥最大生产能力,全面推进工程施工;三是认真研究和分析施工方案,保证施工的科学性、合理性、连续性;四是成立检查小组,深入工地进行检查、督办和指导,出现问题,随时解决,减少因不确定因素而导致的停工、待工时间;五是制订了雨季和夜间施工的保证措施,严格按标准进行施工,保证了工程优质、高效地按计划推进。通过以上措施,我们逐步地扭转了工期紧张的被动局面,为如期交工通车创造了条件。
(2)抓好施工细节,严格控制质量
一是指挥部、监理单位、施工单位层层签订了质量责任状,强化了质量意识。二是执行了《公路建设监督管理办法》,严格按设计和标准施工,使施工生产规范化;三是抓住材料控制、人员资质、设备标准、配合比设计、重点部位的施工工艺等关键环节不放松,做好工程质量的前提保障工作;四是充分运用监理手段,做到只要有施工作业,现场就有管理和监督,切实地保证工程的内在质量;五是充分发挥各级试验室的试验检测作用,加强材料试(化)验工作,严把材料关,以科学准确的试验数据保证工程质量。
(3)抓好质量控制点,杜绝质量通病
在岛状冻土施工上,指挥部成立了科研小组,同心协力,现场勘察,查阅资料,咨询专家,借鉴经验,制订了“清除草碳土、填筑透水性砂砾、灌注碎石桩、铺设苯板、铺设双层土工隔栅”的技术措施;在软基处理上,我们认真分析地质状况,确定下处理深度,采用增设盲沟降水、地表引流排水、抛石挤淤、换填材料等方法对软基路段进行处理;在旧路帮宽上,我们在保通的前提下,对旧路全部挖除,同时填土,同步碾压,保证路基的整体稳定性;对于桥涵头回填,预留足够的作业面,彻底清除基底积水和杂物,严格按每10cm一层进行砂砾填筑,采用小型和大型压实设备相结合的方法进行碾压;在白色路面施工上,我们在控制好混凝土配合比、各种材料质量的同时,对部分路基相对薄弱的地段,采取了铺设钢筋网的补强措施;在黑色路面施工上,深入研究配合比试验,并请专家进行了施工配合比调整,使其达到最佳,并采取在基层中缝处铺设100cm宽的纤维格栅进行补强。
(4)安全施工
汤旺河至嘉荫公路工程战线长,老路状况差,施工道口多,给新路建设和旧路车辆的正常运营带来了极大的安全隐患。项目自开工以来,指挥部确定了“以人为本、安全施工”的工作方针,认真贯彻和落实《安全生产法》、《交通安全法》等法律法规,切实抓好道路施工期间的安全工作。同时利用各种宣传载体,采用多种方式,进行安全教育,增强全员安全生产意识。指挥部积极开展“四防”工作,成立安全生产领导小组,健全各项安全制度,规范安全施工程序,狠抓施工道口的安全管理,收到了很好的效果。把警示标志设置、施工道口、施工车辆、施工现场安全管理作为安全工作的重点,常抓不懈。通过这些工作的开展,实现了重大安全生产事故为零的目标。
(5)重视文明施工,保护周边生态环境
**公路沿线植被茂密,品种丰富,物种珍贵,旅游景点多,因而进行文明施工、加强环境保护、防止水土流失就显得尤为重要。在精神文明建设上,各施工单位按照指挥部的要求,认真落实精神文明建设实施方案,向社会展现了交通施工企业的风采,努力营造