速成长。在我的倡导下，局党组形成“人才资源是第一资源”共识，建立和完善交通人才选拔培养工作机制。制定了《全市交通系统科技带头人选拔和治理实施办法》。2003年命名李家泰等20名为全市交通系统科技带头人，并按月发给津贴。今年我们与市委组织部联合，依托华中科技大学举办交通运输治理、路桥工程硕士学位学习班，鼓励交通职工自学成材，进一步营造“尊重知识、尊重人才、尊重劳动、尊重创造”的良好氛围。目前交通系统享受国务院特贴专家2人，湖北省有突出贡献的中青年专家1人，省管专家2人。科技带头人的作用得到充分展示，《**长江公路大桥要害技术研究》等20项省市重点交通科技成果获省市级科技进步或成果推广奖，其中获省科技进步一等奖1项，二等奖2项，三等奖5项。这些科技创新成果有效地提升了全市公路、水路交通行业的整体技术水平。
三、自觉接受人大监督，认真办理人大代表建议和议案
我时刻牢记权力是人民给的，自觉接受人大及其常委会的法律监督和工作监督，当好人民的公仆，做到及时向市人大及其常委会报告工作，认真办理人大代表和人民群众的建议、批评和意见，十分珍惜每一次人大代表对交通工作的视察，主动汇报
工作，按时送交年度工作总结和述职报告，保持与人大财经委的联系沟通。前不久，长阳高山蔬菜运输告急，我接到人大常委会戴莉莉主任的指示后，立即会同长阳政府和交通部门，特事特办，紧急调拨驳船，并配套资金10万元，通过调度—解体—运输—组装—检测—下水等环节，前后仅用20天时间，缓解了高山蔬菜出山难的矛盾。除此，我们还常年聘请市人大代表当我们的行风监督员，己保持数年无公路“三乱”行为发生，在2002年全市行风评议中，我局以95.78分获第一名。在2003年的“回头看”中，交通部门也又获得了可喜的效果，授予行评合格单位称号。每年我们承办的建议、议案均在40件以上，占全市总数的10左右。在办理工作中，建立了由我负总责，分管领导具体抓，办公室抓督办，责任科室抓落实的工作机制。按照“三个转变”方法，即从关门办理向现场办理转变，从简单答复向注重实效转变，从被动办理向主动办理转变。我坚持对每件建议、议案的答复意见亲自审阅，对不符合要求的，及时召集相关人员研究，重新办理，力争给代表一个满足的答复。2002-2005年，我们共承办人大建议、议案165件。我们承办的建议、议案满足率均达100。几年来，经我局办理的人大议案、建议，全部有答复，较好地体现了为人民服务的宗旨，多次在相关会议上交流经验，连年被评为先进单位。
如2004年市人大重点督办的第243号建议，关于长阳龙舟坪接沪蓉高速公路连接线的问题，早在人大代表提出之前，我局已经开始着手此项工作，已与省发改委和省交通厅就此事进行了衔接，在该条建议转到我局后，我组织专班多次到现场调研，赴省厅专题汇报，尽全力去争取，终于取得了省厅的支持，现在该路已正式启动，为长阳少数民族地区经济发展起了有力的推动作用。又如市人大重点督办关于滚装车辆滞留城区阻碍交通，影响市容的问题的建议，我高度重视，与市港航局一起，制定了长期、中期、应急三套方案，并多次到三峡总公司、三峡通航治理局协调，引起交通部领导的高度重视。目前永久解决方案—兴建翻坝公路方案正在规划之中。
四、坚持从严要求，积极推进勤政廉政建设
我作为全市交通系统党风廉政建设的第一责任人，坚持从我做起，从严要求，坚持“四抓”不放松。
（一）注重实效抓教育。我任局长以来，每年都认真开展了党风廉政建设宣传教育活动。同时党组制定了廉洁自律“
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