据汽车工业协会的统计，中国2009年汽车产量1379万辆，日本为793万辆，美国为570万辆。
据《日本经济新闻》报道，日本汽车工业协会新近公布的数据显示，2009年日本汽车产量创96年来最大降幅，世界最大汽车生产国的宝座已经让位于中国。
中国2009年全年的汽车产量甚至超过了第二名日本和第三名美国的产量之和。
遭受金融危机打击的日本汽车制造业本已处境困难，近期丰田、本田的一系列召回事件，更让日本车企在国际市场上连连失守。
日本汽车产量猛跌1/3
据日本汽车工业协会上周五公布的数据，2009年日本国内汽车产量为793万辆，剧跌31.5%，从而将全球汽车生产第一大国的称号让给了中国。
日本自2006年超越美国之后，就一直是全球最大的汽车生产国。
《日本经济新闻》的报道说，中国2009年汽车产量飙升48.3%，达到1379万辆左右，而美国为570万辆，位居第三。
日本国内汽车产量33年来首次跌破800万辆，全部12家主要汽车厂商产量均下滑，丰田产量下滑了30.4%。此次下滑幅度远高于1993年创下的上一个纪录10.2%。
日本媒体分析认为，日本汽车产量下降主要因为销量锐减。
2009年日本汽车出口下滑46.2%至361万辆，其中对亚洲出口下挫27.9%，对美国出口重挫41.8%；而2008年日本汽车出口量占到国内汽车总产量的58.1%。
中国汽车销量已超过美国跃居世界第一，依托这个巨大的市场，产量超过日本拿下第一桂冠也不足为奇，只是时间问题。
过于追求规模导致危机
丰田公司于美国东部时间2010年2月1日上午公布了大规模召回的具体实施方案。
在一连串诸如总裁公开道歉、刊登广告重振消费者信心等紧急公关活动后，这个全球最大的汽车制造商仍然前途未卜，同时也将整个日本汽车工业拖到了十字路口。
丰田汽车总裁丰田章男2009年10月2日在日本记者俱乐部的讲台上曾说过，“企业的凋落过程有5个阶段，我想