了"浓妆淡抹总相宜"般的传统赞美与自信;"小桥流水,别有洞天"的景致已经难觅;天籁般的"苏州评弹",即或听到,也多半出自廉价的vcd……
面对"洋苏州","新苏州"的日益崛起,面对"老苏州"的渐渐远去,心底的隐痛是一个非常强烈,非常无奈的感觉.因为强烈,同时也因为无奈,所以,我无法,也不想做过多的表达.我只是想起了一个许许多多的人都问过的问题:工业化,城市化,现代化,难道非得以牺牲传统文化作为代价吗
成千上万即使是最精致的赝品加在一起,无论如何,永远也抵不过一件哪怕是已经残缺了的真迹.
"精细"的苏州人,在"外向型经济模式"里,在gdp面前,失算了.
当我们的天堂挤满了别人的工厂,当我们的天堂还需要gdp作为标榜,湖水已经变灰,天际也泛起了红尘,就像发红的眼圈里,噙满了酸涩的泪.我们的天堂,已经变成了别人的天堂.
■后记
1,本文纯属个人真实的感觉.
2,六天的苏州之行,感触良多,尚须梳理.
关于调整青白江经济增长模式的建议
青白江区委宣传部 林立云
一,青白江现有经济增长模式概述
青白江现有经济增长模式,与苏州"外向型经济"增长模式在本质上是相同的,即:"以地方经济总量――gdp――的增长为主要目标,以'投资马车'的拉动为主要动力,以地方财政收入增长为主要诉求"的经济增长模式.
这种模式,因为忽视"消费马车"的拉动,所以形成了自身内部的结构性矛盾.这种结构性矛盾,一是导致"高投入,高能耗,高污染,低效率"的生产方式,二是导致gdp和地方财政收入的强劲增长与广大民众实际收入和生活水平的提高不相匹配,形成"增长强,发展弱"的经济社会格局,使民众对现有经济增长模式失去信心.
二,调整青白江经济增长模式的必要性,紧迫性和现实性
【必要性】党的十六届五中全会明确要求"必须加快转变经济增长方式","城乡居民收入水平和生活质量普遍提高,价格总水平基本稳定,居住,交通,教育,文化,卫生,环境等方面的条件有较大改善."
11月29日至12月1日召开的中央经济工作会议发出了明确信号:中央已决心改变一直以来过度依赖"投资马车"的增长模式,决定提高消费对经济增长的贡献率.
【紧迫性】目前,中央"转变经济增长方式"的思路已经明确,我们与其他地方一样,在转变经济增长模式的要求面前,大家都处于同一"起跑线"上.如果还继续沉迷于以往的经济增长模式,必将又一次错失这一难得的发展机遇.
【现实性】运行多年的"投资马车"在地方经济总量和地方财政收入方面,为"消费马车"的启动聚集了一定的能量;广大民众对于提高收入水平,提高生活质量,分享多年增长的gdp成果,具有比较强烈的要求和企盼.
三,调整后的青白江经济增长模式概述
"以经济社会协调发展为主要目标,以'投资马车'和'消费马车'的并驾齐驱为主要动力,以地方一般预算财政收入为主要诉求的,'以人为本'的增长与发展模式."
四,调整青白江经济增长模式的几个控制要点
【切入点】重大项目
"成青快速通道" 项目将使青白江现有"区域经济"结构发生重大变化,这是调整青白江经济增长模式所必须的坚实的物质基础.
在"成青快速通道"项目基础上,再尽力争取"成都北部生态屏障"项目.这是站在全市高度打出"生态立区"这张牌的"大手笔",有利于得到市上的支持,有利于"构建成都生态工业高地"思路的落实.具体操作中的关键之处,在于对于"生态"概念的准确把握(个人认为,"生态"应同时具备以下三方面的内涵:环境――自然生态;工业―
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