高新区汽车4s店调查与思考
略汽车4s店业务拓展部分不计，一家4s店在现有发展状况下将给政府缴纳税收约1亿元。按港宏公司东风日产4s店占地13亩计算，政府利用土地资源投入一家汽车4s店，每亩土地税收贡献为769万元，远远高于用于开发房地产每亩土地所贡献的税收，这无疑大大提升了政府利用土地资源的效率。
3、倡导先进服务理念，提升区域服务水平汽车4s店是当今世界及中国的主流营销模式，4s店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为消费者提供专业的服务。一直以来，汽车4s店在全世界都很风行，是汽车厂家推行的主流汽车销售模式，世界主流汽车品牌都主要以专卖店方式出现，因此厂家对4s店的卖场环境、人员素质和服务标准提出很高的要求。非凡是在服务理念方面，更始吸纳国际先进的服务理念和治理方法，这不仅大大提升了汽车销售行业的服务水准，更带动整个区域服务水平的提升，对促进区域服务业的发展具有积极意义。4、产业辐射带动强大，促进边沿产业发展目前汽车4s店主要从事汽车销售及售后维修服务，但是，对于汽车产业所辐射带动的其他边沿业务非常广阔，习惯上统称为汽车后市场，如二手汽车、汽车用品、汽车装饰、汽车金融、汽车俱乐部等，这些更深、更大的市场价值不但可以由汽车4s店去挖掘和开拓，更能够衍生围绕汽车产业的边沿产业。据世界排名前10位的汽车公司近10年的利润情况分析，在一个完全成熟的国际化的汽车市场，汽车的销售利润仅占整个汽车业利润的20，零部件供给利润约占20，而60的利润产生于其它服务领域。由此可见，充分发挥4s店的集聚效应，合理引导和发展与汽车产业 相关的衍生产业发展。三、汽车4s店经营中存在的问题一位资深业界人士敏锐指出：“在建4s店的狂潮中，畅销品牌店轰轰烈烈，给投资者带来了丰厚的利润，而平销产品店则艰难度日，随着竞争的激烈，一些盲目建起的4s店将惨遭淘汰。对于有些刚刚上市的新车型，假如其产品寿命、销售数量不足以支撑一个4s店的发展，那么这样的4s店建成之日，就是亏损之时。”尽管汽车4s店目前正处于高速发展阶段，但是，也正因为4s店的高速发展而暂时掩盖了一些潜在的问题和矛盾，非凡是国家颁布《汽车品牌销售治理实施办法》后，汽车销售市场将进一步规范和完善，这必将使汽车4s店潜在的问题和矛盾逐步显现并日益突出。1、规划布局不尽科学，恶性竞争时有发生汽车生产商在产品营销上都有自己的详尽规划，在某个区域市场建立多少4s店也在规划之内。但是，最近几年来自市场的利好消息不断冲击汽车生产商和经销商的理性。一方面，各种各样的经销商竞相争取4s的代理权，几十个名额的4s店招标通常会引来成百上千竞争者，为争夺一个汽车品牌的代理权，经销商会想尽一切办法，甚至不考虑投资风险。另一方面，生产商在喧闹的市场面前轻易丧失原先的理性，不顾区域市场的现实容量，将本来只能容纳1-2家4s店的区域，扩容到3-4家，甚至更多，这种明显违反市场规律的营销网点规划必将潜伏严重的风险。正因如此，在前几年的经营中，部分4s店的经销商根本不需要做营销，他们在渠道中所起的作用跟计划经济时代具有政府背景的经销商没有本质的差别。而一旦市场趋冷，形势必将急转直下，这样经销商的问题就开始暴露出来。结果必然表现在营销上就是降价、降价再降价，直到把生产商的折扣全部让给消费者。经销商之间一轮又一轮的降价使得市场陷入了同品牌之间的恶性竞争漩涡，直接损害了经销商的利益。2、汽车4s店硬件过硬软，而软件水准有待提高目前，中国汽车经销商获得品牌专上一页 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] 下一页
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