物流治理水平有待提升。相比较西方发达国家，高新区物流业治理手段较为落后，信息化建设更是明显滞后，专业的物流行业人才匮乏。由于利益冲突和信息不畅通等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，导致资金沉淀，发生大量仓储费用。信息联网和电子商务发展的滞后，目前企业间商务交易的网络平台建设都刚刚起步，实际应用十分有限，很难适应现代化物流的实际需求。
4、物流发展外部环境建设尚须完善。纵观物流发展，虽然具有旺盛的市场需求，但是整个物流系统还没有形成规模化、系统化，存在着物流服务理念、信息系统、运输环节等问题，造成了物流供给效率不足，无法满足物流需求。整体上缺少宏观的、系统的、协调物流发展战略，物流市场面临着条块分割、行业界限造成的部门隔阂，阻碍着各物流子系统能力的协调。
四、高新区物流业发展对策
高新区物流企业存在的问题，既有物流企业的共性问题，也有高新区的个性问题，按照市政府《关于加快推进现代物流业发展的意见》（成府发[2005]38号）文件精神，提出以下建议意见。
1、加强政府引导作用，明确物流发展目标
高新区应加强政府对物流业发展的引导作用，国土、规划、经发等部门密切配合，根据高新区的实际状况和功能布局，明确高新区物流业的发展基本思路，以现代物流理念
为指导，以构筑信息平台为要害，坚持高起点规划，高标准建设，完善基础设施，提升服务功能，合理整合现有物流资源，大力引进先进物流企业，推进现代物流业跨越式发展。功能定位要紧密围绕高新区电子信息、生物医药、精密机械三大支柱产业，非凡是三大产业中的外向企业，着重发展快速通关、现代仓储和跨国公司区域配送等功能，形成集电子商务、进出口贸易、国际货运代理于一体的供给链。2、整合土地资源，加快物流园区规划建设
完善的物流基础设施平台，是现代物流发展的必要条件。根据高新区目前物流企业分布及发展状况，规划建设三个物流园区：以招商局物流集团成都物流有限公司、蚂蚁企业为龙头，有效整合南郊热电厂和高压走廊的土地资源，规划建设冯家湾物流园区；以四川金诚物流实业有限公司、成都新兴联合物流治理有限公司为龙头，利用机场高速便捷的交通条件，合理整合新加坡工业园区及机场路辅道的土地资源，规划建设机场高速物流走廊；依托西部园区出口加工区，以internet等外向型企业为主要服务对象，规划建设出口保税物流园区。
3、要加大政策扶持力度。从国外发达国家物流业发展的经验看，物流业的发展初期，离不开政府必要的鼓励和支持。要采用经济手段，合理调整财税政策，引导社会资金加大对现代物流业的投人。另外，物流企业属于劳动力密集型产业，在吸纳下岗职工和失地农民方面可以发挥积极作用，因此，在税收征管、社会保障、工商治理等方面也应给予相应的支持。
4、提升物流信息治理水平
信息是现代物流的核心要素。现代物流是建立在信息平台上的，没有信息化，就没有物流的现代化。要促进高新区企业运用现代信息治理技术，全面提高企业的信息治理水平。在此基础上，帮助物流企业和工业企业实现信息资源的共享和连通，打造一流的物流信息平台，为物流信息系统的畅通和高效创造条件。
5、加强对物流专业人才的吸纳和培养
物流是社会科学和自然科学也即治理科学和工程技术科学之间的交叉学科，它不仅吸纳和使用着许多代表当今先进水平的现代化治理、技术，其本身也在不断创新和开发许多独特的物流治理、技术，而且综合性、系统性、应用性较强。没有一流的物流人才