分数为28-36分，★★★分数为19-27分，★★分数为10-18分，★分数为1-9分。
美国的碰撞测试与欧洲稍有不同，其碰撞的车速稍慢，而其评估指标则分为正面碰撞中司机和乘客保护、侧面碰撞中司机和乘客保护，以及滚翻事故中乘员保护等5项。但与欧洲方面的测试没有本质的区别。
如何看待汽车碰撞测试结果
在实际的碰撞事故中，汽车碰撞测试能够获得高分的车辆肯定比较安全，一些在欧洲与美国的碰撞测试中表现出色的车如奔驰ml越野车等也是车主们口碑最好的车。然而，极少数车辆在不同的碰撞测试中表现迥异，如刚刚在欧洲ncap碰撞测试中表现不佳仅获二星评级的雪佛兰乐骋aveo在美国的测试中成绩却不错，正面碰撞中司机和乘员保护均为五星，其它3项评价指标都获得了四星评级。对此，专家的看法也颇有不同，可能是因为车速的快慢与试验设备的不同所导致的。
其实，如今汽车碰撞测试越来越规范，各大汽车厂对于测试的研究也越来越深入，由此也导致了某些车厂为了良好的汽车碰撞测试结果而特别设置了“溃缩区”，所以测试结果特别出众，而实际表现则一般性。此外，不同形式的车其实在碰撞测试上也是有差异的，如美国习惯上区分两门轿车、4门轿车、mpv、suv、皮卡等，不同门类的车经受同样的撞击表现会完全不同。
对于这些比较细节性的差别，目前专家也在研究。如此，陆风的爱好者也不必为欧洲测试的不如人意而耿耿于怀，毕竟一次碰撞不能表明一切，稍稍作些调整或许会有完全不同的表现。
称为五星级，分数33-40分，表示乘员严重伤害的概率小于或等于10%；
称为四星级，分数25-32分，表示乘员严重伤害的概率为11%-20%；
称为三星级，分数17-24分，表示乘员严重伤害的概率为21%-35%；
称为二星级，分数9-16分，表示乘员严重伤害的概率为36%-45%；
称为一星级，分数1-8分，表示乘员严重伤害的概率等于或大于46%；